La fórmula perfecta para cualquier época del año, os estoy hablando de los Camps o campamentos relacionados con deportes extremos o de aventura. Cada camp suele tener una temática o motivo principal, que es el deporte en cuestión sobre el cual se organizan diversas actividades, además de la práctica del mismo, para aprender y progresar así como para mejorar las capacidades físicas y técnicas del deporte.

El destino del viaje también tendrá que ver con el deporte que se haya elegido: podrá ser alta montaña e incluso glaciares para la práctica del esquí o el snowboard, paradisíacas playas para coger olas o incluso las ciudades más activas para por ejemplo hacer skateboard.

Lo bueno de los campamentos, a pesar de que la mayor oferta es durante el verano, suelen estar disponibles a cualquier época del año, aunque a veces esto implica un viaje más largo a un destino más lejano, también merece la pena por eso de conocer un sitio nuevo. Además gente de todas las edades acude a ellos, ya que no están pensados exclusivamente para niños, sino que el público suele ser algo mayor. Lo que facilita el conocer gente y hacer amistades de gente muy variada.

Algunos de los deportes más demandados son el esquí freestyle, el snowboard, el surf, el skateboard, el descenso en bicicleta, la escalada… Los camps suelen organizarse por semanas, en las que te ofrecen el alojamiento y todas las clases y actividades, e incluso algunos ofrecen hasta pensión completa.
A parte de practicar el deporte elegido, se presta especial importancia al cuidado de nuestro propio cuerpo partiendo de la base de que debemos conocerlo, así se hacen clases de estiramientos, de equilibrio, de cama elástica, e incluso de nutrición. Además te enseñan a cuidar y elegir bien el material específico necesario y tan importante para cada deporte. Otro gran aliciente son las fiestas que se suelen organizar en los camps, basadas en el buen ambiente de todos los integrantes y del alrededor, el único peligro de éstas es que al día siguiente no estés al 100%.

Es una opción a tener en cuenta para los que quieren unas vacaciones distintas: para aprovechar el tiempo al máximo y no descansar en absoluto disfrutando cada minuto del viaje, del deporte favorito y de la aventura que comporta la unión de las dos cosas. ¿A qué estás esperando?.•

El II Movistar Barcelona Extreme tuvo lugar en el Parc del Fórum de Barcelona el pasado 6 y 7 de junio.
Pese a no superar el número de espectadores de la primera edición de octubre, ha tenido una buena acogida entre los 35.000 visitantes.
Las competiciones de skateboard, in-line, bmx, fmx, ski, snowboard, wakeboard y longboard han sido otra vez protagonistas en este evento, en el que además podías encontrar otras áreas de entretenimiento con graffiti, fingerboard, Dj’s en directo y muchas tiendas especializadas.

Es interesante que en una ciudad como Barcelona, donde la cultura y el deporte urbano están muy presentes, se promuevan este tipo de eventos dando la oportunidad de disfrutar de la espectacularidad de estas actividades a todos los públicos.
El evento tiene ya un nombre internacional, competiciones de calidad protagonizadas por los mejores deportistas del mundo. Cabe destacar que en todos los deportes hay categoría amateur y profesional y el nivel no hace más que subir por lo que las finales del domingo fueron realmente ajustadas protagonizadas por Danny Mayer (USA), Woody Hoogendijk (HOL) y Candy Jacobs (HOL) en skateboard, Edgar Torrenteras (ESP) y Remy Bizouard (FRA) en Motocross Freestyle, Sven Boekhorst (HOL) y Romain Godenaire(FRA) en in-line, Noah Albadalejo (AND) y Bryan Longley en esquí y snowboard, Daniel Peñafiel (ESP) yMatthias Danois (FRA) en BMX, Marc Rossiter (ING), Dan Nott (ING) y Iñaki Anitua (ESP) en wakeboard y Luis Paolo (POR) y Juan Rubio (ESP) en longboard.

La organización del evento ha mejorado respecto a la edición anterior, pero no ha faltado la polémica a causa de una supuesta agresión por parte de un miembro de la organización a la skater Silvia Serret, así como el poco apoyo que se le da a las riders femeninas no dejándoles participar en la modailidad de ski o snowboard, sólo “por ser chicas”.
Aunque hay mucho que mejorar, este tipo de eventos son un buen empujón para los deportes extremos, que a pesar de ser muy atractivos, son aún poco comunes o conocidos entre la población. Es una manera de presentarlos y conseguir así más apoyo para sus practicantes y aficionados.

Isidor Díaz Coma
Edad: 18
País: Cornellà, Barcelona, España.
Sponsors: ninguno.

¿Cuántos años llevas haciendo snowboard?
5 años

¿Por qué has venido al Barcelona Extreme?
Para planchar trucos y para ver a todos mis amigos.

¿Es la primera vez que vienes? ¿Te ha gustado la experiencia?
No, asistí a la edición del año pasado. Me ha gustado, pero esta vez faltaba nieve.
Mola que venga todo el mundo cuya pasión son los deportes extremos, además es una excusa para ver a todos los compañeros.

¿Lo mejor del Barcelona Extreme?
Lo mejor es que hay mucha variedad de deportes y todos tienen algo en común: más que un deporte son un estilo de vida.

¿Y lo peor?
Creo que no se ha promocionado lo suficiente, no hay demasiada gente, ¡tendría que haber mucha más!

Josh Stafford
Edad: 18
País: San Diego, California, EEUU
Sponsors: Hurely, Circa, Santa Cruz, Independent, Bones, Hanger94

¿Cuántos años llevas patinando?
9 años

¿Por qué has venido al Barcelona Extreme?
Porqué es muy divertido, puedo patinar y estar con todos mis amigos.

¿Es la primera vez que vienes? ¿Te ha gustado la experiencia?
No, vine ya el año pasado en la primera edición del Barcelona Extreme, ¡me encanta!

¿Lo mejor del Barcelona Extreme?
Es simplemente genial, la ciudad es preciosa, puedo patinar al lado del mar, la gente es muy simpática y Barcelona ama el skateboard.

¿Y lo peor?
No podría decir nada malo… ¡Me lo estoy pasando realmente bien!

Buenas a todos/as! Otra vez, como prometí, aquí estoy para finalizar este viaje, contando un poco como me fue por la parte argentina.

Mi entrada a la Argentina la hice por primera vez desde el Parque Nacional de Puyehue en Chile al Parque Nacional de Nahuel Huapi en Argentina. Este paso fue bastante duro, con una subida de 22 km terrorífica y al llegar al final del puerto, cuando empezaba los otros casi 22 km de increíble bajada, comenzó lo que sería mi bautismo con un temporal de lluvia helada hasta llegar a la frontera argentina. Una vez en la frontera me tuve que cambiar como los niños chicos, hasta los calzoncillos, pero bueno, nada que no se pudiera solucionar. Tras irse la tormentaza, continué mi camino dirección San Carlos de Bariloche, linda localidad dentro del Parque Nacional de Nahuel Huapi, rodeada de increíbles montañas y de un espectacular lago, del mismo nombre que el parque en el que se encuentra. Es una ciudad muy turística, con mucha influencia de inmigrantes suizos e italianos, de ahí su excelente chocolate y helados y su rica pasta. Hay una gran afición a los deportes de invierno, ya que posee una excelente estación de ski y su multivariedad cultural, destacando la colonia suiza, encuentro de artesanos y artistas y el parque del Llao-Llao, que es como en los cuentos de hadas, puro placer para el sentido de la vista. Bueno, de Bariloche podría contar multitud de anécdotas, pero hay que continuar el viaje. Jejej

El siguiente tramo de ruta fue desde Bariloche hasta Trevelín, que sería el punto de unión con la Ruta Austral por Futaleufú en Chile, parte que ya conté en el anterior número. Este tramo es de los más bonitos. Salir de Bariloche e ir recorriendo los parajes increíbles. Lago Gutiérrez, Lago Guillermo, zona río Villegas, el entrañable Bolsón con el Lago Puelo, La Cara del Indio, etc… Es pedaleo tras pedaleo, placer tras placer, pero hay que seguir contando los maravillosos lugares por donde seguiría pasando. El Foyel, Epuyen, Cholila, pequeñas poblaciones en preciosos lugares donde las gentes viven de la ganadería, el cultivo y el poco turismo que se genera. Continuando, destacaría el Parque Nacional de Los Alerces. Atravesarlo fue algo mágico, la sensación de pequeñez aquí es constante, vírgenes montañas, lagos y enormes alerces centenarios acompañándome por todo el camino con su majestuosa sombra nada despreciable en un ambiente puro y limpio. Son miles de sensaciones, las cuales tienes que ir organizando para no caer embriagado por un sin fin de olores, colores y formas que me mantenían alerta a cada metro que recorría.

Una vez pasado el parque y unos cuantos kms más, llegué a Trevelín. Este pueblito fue colonia galesa y está hermanado con Gales. Así que es fácil encontrar allí a galeses de visita, ya que es uno de los pocos lugares de asentamiento de los galeses en su historia. Hay típicos salones de té y hasta un museo de pastas y té, y todo esto en una parte del culo del mundo. Este sería de nuevo un punto de conexión para adentrarme otra vez en Chile, y volver a conectar con Argentina más tarde, desde Chile Chico a Perito Moreno, cruzando por la frontera de Los Antiguos, que quiero nombrar porque tenía unas cerezas como puños de grandes y dulces como la más pura de las mieles. Jajajajaj. Exagerado pero cierto. Jejejej

Aquí la cosa se empieza a complicar un poquito. Mi llegada a Perito Moreno sería mi segundo tramo por Argentina, y también el que daría fin a mi viaje. Este tramo son 600 km de Pampa (casi desierto) hasta llegar al destino final, El Calafate, famoso por el Parque de Los Glaciares. En este tramo fue donde de forma indirecta me puse a prueba a mí mismo, pese a las advertencias de amigos que ya habían pasado por allí, acerca de la dureza del recorrido y de las inclemencias del tiempo.

Fueron once días de duro pedaleo, el viento era incesante y muy duro de afrontar; cuando venía de frente, bueno, era duro pero avanzaba, pero cuando soplaba lateral, que fue la mayoría de las veces, avanzar era terrible, cuando no imposible. Todo ésto, unido a las incesantes caídas provocadas por el viento, la falta de agua, de comida, etc, y a más cosillas que me reservo convirtieron para mí este tramo en algo personal, pero que al final dio su resultado, y por lo tanto una satisfacción imposible de explicar. Esas situaciones hay que vivirlas y quedárselas para uno. Pero bueno, no todo eran inclemencias. Durante el camino pude disfrutar más de su fauna que de su flora, ya que es una zona semidesértica, pero abundan los quirquinchos (armadillos), guanacos, avestruces de la Patagonia, mofetas, zorros, y hasta los ariscos pumas. Después de todo esto la llegada a Calafate fue increíble tras el último tramo. Ah, tengo que nombrar también mi paso por El Chalten, destacando sus famosos picos Cerro Torre y Fitz Roy, donde vienen escaladores del mundo entero para intentar escalarlos, ya que están considerados como dos de los picos de roca más difíciles del mundo. De Calafate destacar el Parque de Los Glaciares, sólo diré que es impresionante ver esas masas de hielo con sus tonalidades azules, sus formas modeladas por el viento, el sonido de sus entrañas, el desprendimiento de los témpanos… Ser testigo de estos fenómenos es una experiencia única y muy enriquecedora.

Espero que hayáis disfutado con lo que os he contado y podáis tener una ligera idea de lo que encontraréis en dos países tan increíbles como lo son Chile y Argentina. Sin más, me despido de todos/as los lectores de esta revista que han hecho posible que pueda compartir con ustedes un poquito de mi experiencia cicloturística. Agradecimientos a sus creadores, gracias por dejarme un lugarcito!!!•

Durante 2 meses y medio he recorrido en bicicleta la Patagonia Chilena y Argentina, entre otros motivos, elegí esta ruta principalmente para deleitarme con una buena dosis de naturaleza en su estado más puro, y de eso el sur de estos dos maravillosos países tiene mucho que ofrecer. Para este viaje tuve que tener muy en cuenta el equipo que iba a llevar, evidentemente lo principal es la bicicleta y sus anclajes para el transporte del material, desde ropa técnica para las posibles inclemencias meteorológicas que encontremos, hasta kit de cocina, cámping, primeros auxilios y repuestos y herramientas para mi “burrita” (mi bici). Es importante no perder detalle, ya que después, una vez en el camino, conseguir ciertos elementos del equipo puede ser muy difícil, por no decir imposible.

CHILE – Ruta Interlagos y Ruta Austral, más conocida como Ruta 7.

Comienzo en Temuco, población de unos 20 mil habitantes, 500 kms al sur de Santiago de Chile. Aquí empiezo a introducirme en un mundo desconocido para mí, aunque llevaba una ligera idea de lo que me iba a encontrar, pero en este caso, al menos para mí, la realidad superó a las ideas. El recorrido fue fantástico, grandes lagos de aguas cristalinas formadas por el deshielo de las nieves andinas, impresionantes exteriores de un verde embriagador, majestuosos árboles y una explosión de color en la diversidad de su flora. El tipo de fauna predominante en la zona son las aves, la bandurria, el jote, el martín pescador, el cóndor, patos de diferentes especies, cisnes de cuello negro y un sin fin más que me era imposible reconocer, pero que adornaban el cielo con su elegante vuelo y sus bonitos colores.

Entre las zonas a destacar a mi paso se encuentran Cunco, Villarica, Panguipulli, Los Lagos… Todo compañado de impresionantes volcanes vestidos de un hermoso velo blanco hasta sus faldas (durante 3 días pedaleé con mascarilla por la ceniza del volcán Chalten).

Tuve mucha suerte en esta 1ª etapa del viaje. El tiempo me acompañó, y aunque las noches eran algo frías y las mañanas algo nubladas, predominó el sol, haciendo mucho más cómodo el día a día. Solía encontrar cada 35-40 km un lugar donde comprar agua, refrescos y cierto víveres, más que nada latas de conservas. En el sur de Chile las infraestructuras dejan bastante que desear en la mayoría de los lugares, pero siempre encontraba lo justo y necesario para abastecerme. Para dormir nunca tuve problema ya que la hosterías y los hostels abundan. La gente en esta zona es humilde, viven del campo y en general me acogían siempre de forma cálida, sin obviar ciertas miradas de extrañeza y asombro hacia alguien que va en bicicleta cargado hasta las orejas.

Lo más destacable fue el Parque Nacional de Puyehue, que pude visitar y recorrer, con sus escondidos saltos de agua, el volcán del mismo nombre y su mezcla impresionante de olores naturales no alterados por la polución de gases, basuras o ruidos. Era todo un placer pasear por sus senderos, que a cada pedalada te sorprendían, prehistóricos helechos y multitud de flora que enriquecían mi visión en este lugar mágico.

En definitiva Interlagos ofrece los lagos más impresionantes de Chile y un recorrido de un nivel medio, aunque en ciertas zonas la dureza hacía acto de presencia, pero nada que no se pueda hacer con un poco de paciencia. En esta etapa he de estar contento por no sufrir ningún contratiempo, ni mecánico ni personal.

La 2ª parte de Chile la hice por la Ruta Austral o R7. Aquí las distancias entre pueblo y pueblo aumentan, a la vez que disminuye la población y los recursos. Futaleufú, con su impresionante río del mismo nombre donde gentes de todo el mundo centran sus energías para descenderlo, es considerado uno de los mejores ríos del mundo para la práctica del rafting y kayak por sus aguas bravas.

Villa Santa Lucía, La Junta, Puyuhuapi con su hermosa bahía bañada por el pacífico, siendo este pueblo fundado por dos hermanos alemanes a finales del siglo XIX. Destaca también el Parque Nacional de Queulat, abrupto y compacto, con impresionantes ventisqueros, numerosas vertientes en las que repostar agua pura y refrescante, y una vegetación tan majestuosa que te hace sentir minúsculo, sensación ésta que se repetirá a lo largo de casi todo el viaje.

Algo “negativo” en esta etapa es la llegada del asfalto, encontrando numerosos trozos de ruta en obra y pudiendo contemplar como transforman rutas centenarias de ripio en lo que en un futuro serán anchas carreteras por las que circularán centenares de vehículos con todo lo que conllevará. Unos lo llaman progreso y otros destrucción, de lo que ha sido hasta el día de hoy una de las rutas más aventureras del sur de Chile.

Aquí termina por ahora este relato. En el siguiente número os seguiré contando este viaje, pero ya desde la parte Argentina.•

La idea de este viaje surge por practicar uno de nuestros deportes favoritos, el enduro, en desierto. Para preparar el viaje buscamos en internet varias rutas de gps y creamos nuestra propia ruta (¡gracias Raúl!), procurando que no nos pillaran desprevenidos la noche, la falta de gasolina y otros contratiempos, ya que vamos con poco presupuesto. Tras ganarnos a pulso el título de campeones mundiales de Tetris consiguiendo acoplar a 6 personas con sus respectivos equipajes, motos y equipo incluidos, en 2 furgonetas, salimos de Marbella rumbo Tarifa, y desde allí en barco hasta Tánger. Del tirón conducimos 14 horas hasta Merzouga, dejando en el camino ciudades tan hermosas como Marrakech o Rabat, pero nuestro objetivo es otro; cruzar una parte del Sahara hasta el Lago Iriki, bordeando la frontera con Argelia en moto en 6 días (5 de travesía y 1 de vuelta). La idea es dejar los coches en Merzouga y desde ahí viajar en moto.

Día 1 Moto. Merzouga-Merzouga. Tras el estupendo desayuno marroquí de Alí El Cojo, nuestro albergue, decidimos cambiar el primer día de ruta debido al cansancio del día anterior y en previsión de lo que teníamos por delante. Se convirtió en una travesía alrededor del mar de dunas de Merzouga. Como anécdota a destacar (aunque todas ellas por sí solas darían para varias páginas) una de las motos perdió una tuerca del eje trasero. Varios kms después (bastantes más de los deseables) sujetando el eje con alambre llegamos a un pueblo donde nos hicieron una tuerca artesanal. Cruzamos pistas duras, algún que otro cañón… pero lo más bonito fue cuando encontramos el primer oasis, donde por primera vez tuvimos la sensación de arena.
Viendo que debido a los contratiempos se nos echaba el tiempo encima decidimos seguir a mayor ritmo, pero aun así llegamos de noche, sin luces y muertos de frío.

Día 2 Moto. Merzouga-Er-remlia. Llegó el gran día, todo preparado para la primera ruta de 200 kms hasta Er-remlia. Tras 40 kms de diversión nos encontramos un río seco de arena con dunas detrás. ¡Muy fuerte! Aquí le entra arena a la moto en el carburador. Desmontamos todo y nos damos cuenta de que la arena entra por la entrada de aire. Tras 4 horas al sol en mares de dunas nos bebimos el agua de casi todo el día y empezamos a sentirnos mal. Cuando conseguimos salir de allí vemos que no tenemos ni tiempo ni fuerza para completar la ruta, así que paramos en 3 casas que encontramos cerca de allí, (como no sé el nombre a partir de ahora lo llamaré así para que me entendáis) a ver si se nos pasaba la insolación. Sólo os cuento que la cama era un pesebre pero la cena era la de un rey.

Día 3 Moto. Er-remlia-Tafraoute. Tras este fantástico amanecer era imposible que algo saliese mal este día. Recuperamos tiempo en unas rutas muy abiertas y fáciles y, por supuesto, con grandes paisajes. Conseguimos llegar a Tafraoute sin contratiempos.

Día 4 Moto. Tafraoute-Tagounite. Después del largo y provechoso día anterior nos dimos un homenaje y nos levantamos en un hotel de 4 estrellas (el desierto es duro y en estos momentos estas cosas se valoran infinitamente más). Partimos hacia nuestro destino final, Tagounite (Lago Iriki). Hacemos tres cuartas partes de ruta sin problemas graves, aun pasando por una zona complicada de trampas de arena, cuando al cruzar al otro lado observamos que viene de frente una tormenta de arena. Sólo había dos opciones; 20 kms más de tormenta hasta el Lago Iriki o marcha atrás. Una retirada a tiempo es una victoria. A nuestro pesar volvimos y adelantamos la vuelta, con la “mala suerte” de que tuvimos un pinchazo y nos vimos obligados a cortar la ruta y hacer noche en la casa de nuestro amigo, donde las 3 casas, el pesebre y el festín.

Día 5 Moto. 3 casas-Merzouga. La vuelta fue una ruta bonita aunque dura, después de tantos kms, de maldormir, de sol… En definitiva, la vida de un motero en el desierto. Por lo demás no hubo ninguna complicación.

El último día, después de la dura semana y de la clásica tristeza del final de vacaciones, tenemos que dar gracias porque volvimos todos enteros, aunque con dos motos gripadas, y con las increíbles imágenes grabadas de esta ruta que sólo podrás ver si vas en moto. Por supuesto este año más.

El pasado 12 y 13 de octubre se celebró el I Barcelona Extreme Festival reuniendo multitud de deportes extremos y la cultura urbana.
El Ajuntament de Barcelona y el Instutut Barcelona Esports han impulsado el evento situado en el Parc del Forum.
Skateboard, In-line, Snowboard, Ski, BMX, Wakeboard y FMX reunidos en un mismo espacio, en sus distintas modalidades y en sus distintos niveles. Todo acompañado por música de los mejores dj’s del globo y demostraciones y exposiciones de graffiti.

Los amateurs de cada disciplina tuvieron oportunidad de demostrar lo que valían el sábado, y el domingo fue el día de las grandes finales con los profesionales de cada deporte. Una cartelera que incluía riders nacionales e internacionales con un elevado palmarés como Torrenteras en Motocross, Rodrigo Menezes (Skateboard), Sven Boekhorst (In-line), Javi Vega (Ski), Bjorn Bommel (BMX), Juan Blanco (Snowboard), etc.

El espectáculo estuvo presente durante todo el fin de semana, aunque se anunciaba lluvia, las 17.000 personas que acudieron el sábado y las 23.000 del domingo, no tuvieron que correr a resguardarse en ningún momento.

Se califica a este evento como uno de los más importantes a nivel europeo por lo que al deporte extremo y la cultura urbana se refiere. Hecho que puede abrir muchas puertas a los deportistas nacionales más jóvenes y a la vez dar a conocer una cultura y unos deportes que la gente no los suele conocer como tal.

Con un balance tan positivo esperemos que se convierta en un Festival habitual y podamos disfrutarlo un año tras otro, con mejor organización y más espectáculo, si cabe.

Para más información y consulta de los ganadores de cada modalidad: www.barcelonaextreme.com

Texto.INZONA Magazine Fotografía.King Cycle

Descenso en mountain bike. Consiste en bajar una montaña por un estrecho y muy inclinado camino. Este tipo de competición requiere una habilidad asombrosa y rápidos reflejos, ya que se alcanzan grandes velocidades y el camino es el de un bosque (o sea que no está nada llano).

Las mountain bikes utilizadas en esta competición son algo especiales, tienen doble suspensión para dar más control y tracción a la bicicleta. Hasta aquí la definición que podemos encontrar en cualquier sitio especializado en este maravilloso mundo, pero la mountain bike no tiene que ser usada exclusivamente para la alta competición, ¿no es verdad que no hay nada más gratificante que la sensación de libertad que reporta un paseo en bicicleta?.
Pues éste es uno de los objetivos del Club KingCycle de Marbella, formado sólo hace un año, fomentar el ciclismo en todas sus vertientes, centrándose con un mayor interés en los chavales jóvenes, incitándolos a practicar deporte en lugar de estar tirados en cualquier escalón sin hacer nada viendo pasar los días. Si alguno se anima, todos los jueves podéis reuniros con él en KingCycle en la calle Virgen del Pilar nº11 y comenzar a pedalear, seguro que os engancha.

El Club KingCycle por supuesto, además de esta labor social, también participa en Competiciones Nacionales de Descenso a un muy buen nivel. Está patrocinando a dos ciclistas que están cruzando Ecuador en bicicleta para realizar un documental sobre la pobreza que asola el país, y entre sus metas futuras se encuentran las de conseguir apoyos, tanto institucionales como sponsors privados, para patrocinar a chavales a los que su nivel económico no se lo permita.

Contacto.- Nicolás Sarriá – 952 77 44 16

Ya está aquí. Ya llegó el primer club surfero netamente malagueño. Y se ha hecho esperar teniendo en cuenta que en los últimos años las playas de toda la provincia han sufrido una invasión de locos con tablas y corchos que retan al mar para sentirse libres. Inzona ha hablado con uno de sus fundadores Ivan Uroz.

Inzona.- ¿Cómo se gestó el primer club de surf en Málaga?
Ivan Uroz.- Pues gracias a las reuniones de varios amigos, imagino que como todos los clubes del mundo. La inquietud de asociarse, de reunirnos venía de lejos, todo aficionado sabe que en la arena, en el parking y en el pico estamos continuamente hablando de la pasión. Mediante esta asociación pretendemos tener la excusa oficial.

I.- ¿Qué ventajas tiene ser de vuestro club?
IU.- Una camiseta de regalo con un logo guapísmo que nos regaló Julen un tablonero canario, una barbacoa al año, descuentos en tiendas de surf, restaurantes, en Native surfboards, en viajes, en escuelas… Estamos trabajando en ello.

I.- ¿Qué hay que hacer para hacerse socios?
IU.- Pasarse por http://malagasurfing.blogspot.com, rellenar una ficha, ingresar el dinero y se lo mandamos todo por correo. Incluso si no quieres aportar nada, te pillas una camisetas super tropical por 20 euros. Una camiseta guapa de un club del Mediterráneo……… esto en hawai es una bomba.

I.- ¿El club abarca toda la provincia o solo la capital?
IU.- Si, el club pretende abarcar toda la provincia, por eso hemos planeado la forma de contacto y comunicación mediante la web. Lo que no quiere decir que no nos conozcamos todos. Todo lo hecho hasta ahora tiene vocación provincial, de ahí el nombre.

I.- ¿Se puede ser un surfer en el Mediterráneo?
IU.- Por supuesto, hasta en Guadalajara, creo que el surfer lleva el store en el corazón y te lo veas con una short bajando dos metros en Hawai, como si lo ves con un corcho y 50 tacos en una birria de ola dominguera, o siendo un malote, o montando en tablón, el surf es algo más que la mera destreza práctica, que incluye cultura, sentimiento, mar, frío, deporte, estilo de vida, formas, ropa, musica… tenemos un “culturón” muy fuerte, muy influyente. Y el Mediterráneo tiene mucho que aportar. Si California aportó y es la zona mas europea de los estates, nuestro mar tiene mucho más sabor que todos esos mares, es el que creó la cultura que tenemos hoy y tiene que aportar, por supuesto. Y si se puede ser un surfer. Es un surfer que vive el surf de forma compulsiva, coge levante o poniente conocedor de la poca consistencia del mar, de que se acaba y vive con letras doradas los romanos lemas sagrados de los vividores, CARPE DIEM, PRIMUM VIVERE, TEMPUS FUGIT… mare nostrum aquí te pillo aqui te mato………

I.- ¿Cómo está el nivel de los surferos de Málaga?
IU.- Muy bueno para su regularidad, gracias a los viajes, a la voluntad, al amor por las olas, surferos de tabla corta como los hermanos Leiva, Dickie, Raulillo, Lolo, y gente muy buena que seguro que me dejo, desde hace tiempo se ve nivel en la playa, y de tener buenas olas no se cómo sería esto. Hay buenos competidores, que compiten a mismo nivel con los surferos gaditanos. En chicas, tenemos muchas aficionadas, heroínas entre machos, muy respetadas y muy implicadas. En Longboard estamos empezando casi, pero sin embargo me guardo la baza del body en el que tenemos muy buenos corcheros. Rafa, Curro… son elementos de un nivel altísimo.•

Al salir a desayunar y recorrer las instalaciones del hotel nos quedamos sorprendidos por la calidad de las mismas. Varias construcciones típicas del país integradas magníficamente en un jardín plagado de estatuas y hasta un pequeño templo hindú. Quiero aquí comentar que, aunque Indonesia sea el país musulmán con más practicantes, la isla de Bali es, en su mayoría hinduista.Volviendo al hotel, justo en el centro del jardín, a pie de un coqueto restaurante de maderas y bambú, se encuentra la piscina, con un bar dentro de ella. Todo por 70 euros por dos persona 4 días. Increíble. Desayunamos y empezamos a recorrer las calles de Kuta. Una mezcla infinita de razas diferentes se mueven por ellas: indonesios, australianos, japoneses, franceses, indios. Personas de todos los países. Turistas, comerciantes, trabajadores y sobre todo muchísimos surfers. Allí el surf se vive por todos lados. Decenas de gigantescas tiendas de surf y pequeños talleres de tablas, surfers tabla en mano dirigiéndose a la playa, decenas de restaurantes decorados con motivos surferos. Junto a ellos una cantidad ingente de pequeñas tiendas de artesanía y moda.

Siguiendo estas calles llegamos a la playa. Toda la playa de Kuta esta jalonada por puestecitos de alquiler de tablas y cursos de surf. Una vez que nos quedamos tranquilos viendo la playa, nos pusimos las pilas y empezamos a seguir los consejos que nos habían dado amigos que fueron antes que nosotros. Lo primero era un medio de transporte. Lo mejor para moverse en Kuta son las motos de alquiler.

Te las ofrecen constantemente por todos lados. Hay que hacerse con una moto de marchas automaticas y conseguir que te hagan un seguro temporal, para evitarte disgustos en el tráfico endiablado de Kuta. La alquilamos a un grupo de indonesios que ademas nos ofrecerian todo tipo de escursiones por la isla.
Atontados todavia por el viaje, decidimos retirarnos al hotel y dejar el surf para el próximo día. Almuerzo, piscina y relax hasta el atardecer, cuando salimos, ya bastante más descansados a conocer la noche de Kuta. Esa misma noche, nos encontramos al grupo de surferos de Cádiz y, juntos nos dimos una vueltecita corta por los pubs. Amanecia un nuevo dia y yo no había podido dormir mucho. En mi mente, imagenes de olas perfectas y cortantes arrecifes de coral me hacían sentir una mezcla de miedo e impaciencia que me hacía perder el sueño.
La isla de Bali es famosa por poseer gran cantidad de olas de categoría mundial. Podemos citar entre estas a Uluwatu, Padang, Binguin, imposibles y otras muchas más. El problema de estas olas, ademas del nivel alto que requieren por parte del surfer, es la masificación de los picos. En un día normal te puedes encontrar más de 50 personas en el pico y todas con un nivel más que alto.
Nosotros elegimos otro pico para la mayoría de nuestros baños. En la playa de Kuta puedes coger unas barquitas que te dejan en los arrecifes que hay en el exterior. Los picos son Kuta Reef, el más cercano a la playa y el más conocido, siendo por esto el que más gente suele tener. Después de este está, bastante mas lejos, Airport Left y Airport Rigth que reciben su nombre al estar junto al aeropuerto de Denpasar. Entre estas dos olas y Kuta Reef se encuentra Middelt Point. Es una izquierda super larga no muy dificil y muy divertida. Esta es la que elegimos como nuestra ola en Bali.
Entre la calidad de sus olas, la hospitalidad de sus gentes, la variedad de actividades y excursiones y el exelente precio unido a la calidad de los hoteles y la gran oferta comercial, Bali es un destino muy recomendable para cualquier persona, sea surfista, aventurero o turista de lujo.•

Texto. Pepe Serrano

El viaje comienza cruzando la frontera hacia Gibraltar donde tomaríamos el vuelo que nos llevaría hasta Madrid. Nos alojamos en un hotel junto al aeropuerto dado que al día siguiente teníamos que coger temprano el vuelo. Tras cenar con mi primo nos acostamos, nerviosos por la inminencia de nuestra partida.Al despertar todo eran prisas. Dejar el hotel, llegar al aeropuerto, facturar las tablas y el equipaje y embarcar en el primero de los aviones que tomaríamos. Nuestro primer destino: Doha, en Qatar.

El vuelo lo realizamos en un modernísimo Airbus 330 de la compañía Qatar Airways. En el respaldo de cada asiento habia una pantalla donde tu mismo podías seleccionar entre mas de 100 películas, desde estrenos hasta clásicos de toda la vida, juegos de ordenador y música. Entre esto y el increíble servicio del personal de abordo, las siete horas largas que dura el viaje se hacen de lo mas llevaderas.El aeropuerto de Doha es una mezcla peculiar entre la idiosincrasia propia de los países musulmanes y la ostentación desmedida de la riqueza originada por los petrodólares. Mientras en el aeropuerto se exponía el ultimo modelo de BMW M6, un señor se lavaba los pies en los lavamanos de los servicios.

Tengo que reseñar que durante ese vuelo coincidimos con otro grupo de surfistas gaditanos, entre los que se encontraba Fernando Jiménez. Ellos volaron desde Doha directamente hasta Bali, mientras nosotros teníamos que parar en Singapur para volar posteriormente a Bali.

Mientras deambulábamos por el aeropuerto durante las cuatro horas que teníamos entre vuelo y vuelo, nos enteramos que sale con cuarenta minutos de retraso. Con resignación esperamos hasta que por los monitores dan la señal de embarco. Este nuevo avión no es como el otro. De la misma compañía pero sin tele ni jueguecitos en los sillones, eso si, el servicio seguía siendo exquisito.

Salimos de Qatar sobre la una menos veinte de la noche y tras unas ocho horas de vuelo aterrizamos en Singapur. Allí eran las dos de la tarde dado el cambio horario y de nuevo teníamos ante nosotros cuatro horas de espera. El aeropuerto de Singapur inmenso. Nexo obligado entre los vuelos que parten de Europa y África hacia el lejano oriente, cuenta con las terminales más lujosas de todo el mundo. Suelos y paredes enmoquetados, hoteles, piscinas, jardines, fuentes y unas inmensa galerías comerciales donde se pueden compra todo tipo de objetos de lujo y electrónicos.

Tras explorar todo nos sentamos a comer algo en uno de los numerosísimos restaurantes y cafeterías que hay. Todo un lujazo. Unos sillones comodísimos donde poder echar una cabezadita incluso. A pesar de todo esto estabamos desesperados. Más de veintidós horas de viaje y solo unas cabezaditas de por medio estaban pasando factura. Embarcamos por fin en nuestro último trasbordo, el que nos llevaría hasta el aeropuerto de Denpasar, en la isla de Bali. Tras alojarnos en un hotel de fabula aunque muy económico en el centro de Kuta nos tomamos un merecido descanso.

Al levantarnos comenzamos a intentar adaptarnos a nuestra nueva situacion. Nuestro hotel es el Matahari Bungalows, en Legian Street, una de las calles mas céntricas y turísticas de Kuta. Llegamos de noche y no pudimos ver nada mas que nuestra habitación.•